№ | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte |
---|---|---|---|---|---|
turbocompress. gas di scarico 1,9l
4 cilindri+
mot. diesel+ AAZ,1Z |
1,9l | 4 cilindri+ mot. diesel+ AAZ,1Z |
|||
(1) | turbocompress. gas di scarico KKK
AAZ
|
KKK | 1 | AAZ | 028 145 701 R |
(1) | turbocompress. gas di scarico KKK
AAZ
|
KKK | 1 | AAZ | 028 145 701 RX |
(1) | turbocompress. gas di scarico F >> 8C-R-138 800* GARRETT
cambio meccan+ 1Z |
GARRETT | 1 |
cambio meccan+ 1Z |
028 145 701 C |
(1) | turbocompress. gas di scarico F >> 8C-R-138 800* impiegare anche: GARRETT
N 902 934 01 cambio meccan+ 1Z |
GARRETT N 902 934 01 |
1 4 |
cambio meccan+ 1Z |
028 145 701 CX |
(1) | turbocompress. gas di scarico F 8C-R-138 801>>* GARRETT
cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
GARRETT | 1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 701 T |
(1) | turbocompress. gas di scarico F 8C-R-138 801>>* GARRETT
cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
GARRETT | 1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 701 TX |
2 | prigioniero F >> 8C-R-138 800* M8X43
cambio meccan+ 1Z |
M8X43 | 4 |
cambio meccan+ 1Z |
N 902 934 01 |
(2) | prigioniero M8X25
|
M8X25 | 4 | N 044 514 5 | |
3 | anello di tenuta 12X15,5X1,5
|
12X15,5X1,5 | 1 | N 013 812 8 | |
4 | raccordo filettato M12X1,5
|
M12X1,5 | 1 | 045 115 677 A | |
4 | raccordo filettato L8A-M
|
L8A-M | 1 | N 020 819 2 | |
4A | raccordo fil.con anello tenuta M10X1/M14X1,5
GARRETT |
M10X1/M14X1,5 GARRETT |
1 | 028 145 786 | |
(5) | tubazione di ritorno olio se necessario, utilizzare: N 908 371 01 AAZ
|
N 908 371 01 |
1 1 |
AAZ | 028 145 736 AF |
- | raccordo filettato 12/M18X1,5
|
12/M18X1,5 | 1 | N 908 371 01 | |
(5) | tubazione di ritorno olio
AAZ
|
1 | AAZ | 028 145 736 F | |
(5) | tubazione di ritorno olio F >> 8C-R-138 800* cambio meccan+ 1Z |
1 |
cambio meccan+ 1Z |
028 145 736 C | |
5A | eliminato / sost.: F 8C-R-138 801>>* 028 145 736 AF
cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 736 AF | 1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
|
5A | tubazione di ritorno olio F 8C-R-138 801>>* cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 736 F | |
6 | anello di tenuta 18X22
|
18X22 | 2 | N 013 832 6 | |
7 | vite a sezione cava 15
|
15 | 1 | N 021 090 2 | |
8 | vite poligonale M8X46
|
M8X46 | 3 | 028 145 800 | |
(8) | vite poligonale F >> 8C-R-138 800* M10X46
cambio meccan+ 1Z |
M10X46 | 4 |
cambio meccan+ 1Z |
068 145 800 B |
9 | tubo olio F >> 8C-R-138 800* cambio meccan+ 1Z |
1 |
cambio meccan+ 1Z |
028 145 771 G | |
9 | tubo olio F >> 8C-R-138 800* cambio aut.: 1Z |
1 |
cambio aut.: 1Z |
028 145 771 N | |
9A | tubo olio F 8C-R-138 801>>* cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 771 Q | |
9A | tubo olio
AAZ
|
1 | AAZ | 028 145 771 F | |
10 | vite a sezione cava F >> 8C-R-138 800* LL8
cambio meccan+ 1Z |
LL8 | 1 |
cambio meccan+ 1Z |
N 021 071 5 |
11 | anello di tenuta F >> 8C-R-138 800* 12X15,5X1,5
cambio meccan+ 1Z |
12X15,5X1,5 | 2 |
cambio meccan+ 1Z |
N 013 812 8 |
12 | dado a ghiera 8
|
8 | 2 | N 021 022 2 | |
13 | ghiera autofilett. 8
|
8 | 2 | N 020 829 2 | |
14 | fascetta 8X15
|
8X15 | 2 | N 020 609 3 | |
15 | vite a testa esagonale M6X15
|
M6X15 | 1 | N 010 215 27 | |
16 | rondella di spessore 6,4X12,5X1,6
|
6,4X12,5X1,6 | 1 | N 011 524 23 | |
17 | dado esagonale, autobloccante M6
|
M6 | 1 | N 022 148 1 | |
17 | dado esagonale, autobloccante M6
|
M6 | 1 | N 022 148 11 | |
18 | dado flangiato esagonale M6
|
M6 | 1 | N 901 752 03 | |
19 | guarnizione | 1 | 028 145 757 | ||
20 | vite testa esag. con collare, autobloccante M6X16
|
M6X16 | 2 | N 905 927 03 | |
20 | vite testa esag. con collare, autobloccante M6X16
|
M6X16 | 2 | N 905 927 02 | |
25 | capsula pneumatica F >> 8C-R-138 800* GARRETT
cambio meccan+ 1Z |
GARRETT | 1 |
cambio meccan+ 1Z |
028 145 716 |
(25) | capsula pneumatica F 8C-R-138 801>>* GARRETT
cambio auto+
1Z cambio meccan+ 1Z |
GARRETT | 1 1 |
cambio auto+ 1Z cambio meccan+ 1Z |
028 145 716 B |