№- | Наименование | К* | Номер детали | A |
---|---|---|---|---|
005 | КАРТЕР МОСТА Заменено на: A 675 350 24 20 |
- | A 67 535 013 20 | - |
005 | КАРТЕР МОСТА Заменено на: A 675 350 19 20 |
- | A 67 535 024 20 | - |
005 | КАРТЕР МОСТА С НЕСУЩ. ТРУБАМИ |
001 | A 67 535 019 20 | - |
ПЛАСТИНА (БАЛКА МОСТА),СТАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ |
002 | A 67 432 502 31 | - | |
ПОДУШКА РЕССОРЫ (БАЛКА МОСТА),СТАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ |
002 | A 67 332 500 12 | - | |
008 | шпилька КРЫШКА ПОДШИПНИКА НА КАРТЕРЕ МОСТА |
004 | N 000007 006205 | - |
011 | БОЛТ Заменено на: A 004 990 83 04 |
- | N 914126 016005 | - |
011 | БОЛТ КРЫШКА ПОДШИПНИКА НА КАРТЕРЕ МОСТА |
004 | A 00 499 083 04 | - |
014 | БОЛТ НЕСУЩАЯ ТРУБА НА КОРПУСЕ МОСТА |
012 | A 35 235 101 74 | - |
017 | КОЛЬЦО ПРИЖИМНОЕ ПОДШИПНИК КОЛЕСА |
002 | A 35 235 604 15 | - |
020 | СБОРНИК МАСЛА КАРТЕР МОСТА |
002 | A 32 135 700 82 | - |
023 | КРЫШКА Заменено на: A 615 350 04 21 |
- | A 32 235 004 21 | - |
023 | КРЫШКА Заменено на: A 615 351 07 08 |
- | A 61 535 004 21 | - |
023 | КРЫШКА КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА TO 675 350 24 20 |
001 | A 61 535 107 08 | - |
023 | КРЫШКА КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА TO 675 350 19 20 |
001 | A 61 635 102 08 | - |
026 | ПРОКЛАДКА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ Заменено на: A 650 351 00 80 |
- | A 32 235 101 80 | - |
026 | ПРОКЛАДКА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА НА КОРПУСЕ ЗАДН.МОСТА TO 675 350 24 20 |
001 | A 65 035 100 80 | - |
026 | ПРОКЛАДКА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА НА КОРПУСЕ ЗАДН.МОСТА TO 675 350 19 20 |
001 | A 65 035 101 80 | - |
029 | ХОМУТ КРЫШКА КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА |
001 | A 31 299 510 20 | - |
032 | БОЛТ КРЫШКА НА КОРПУСЕ ЗАДН.МОСТА M 10X20 |
012 | A 61 699 007 01 | - |
032 | БОЛТ Заменено на: A 000 990 87 04 |
- | N 914112 010016 | - |
032 | БОЛТ КРЫШКА НА КОРПУСЕ ЗАДН.МОСТА M 10X20 |
012 | A 00 099 087 04 | - |
035 | КЛАПАН Заменено на: A 383 351 00 65 |
- | A 31 235 010 90 | - |
035 | ШТУЦЕР ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА МОСТА |
001 | A 38 335 100 65 | - |
035 | ШТУЦЕР ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА МОСТА |
001 | A 90 135 100 65 | - |
038 | ЗАГЛУШКА РЕЗЬБОВАЯ ЗАПРАВКА МАСЛА И СЛИВ МАСЛА |
002 | A 35 299 700 32 | - |