№ | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części | A |
---|---|---|---|---|---|---|
walek przelaczania jarzmo widełki przełączania biegów dla 5cio bieg.skrz.manual. GRP,GRY,GRZ,
GSA,GSB,GSH, HCS,HXL,HZM, JFM,JFZ,JGC, JGN,JGP,JGQ, JGX,JHF,JHG, JHH,JHL,JHN, JHQ,JJL,J |
GRP,GRY,GRZ, GSA,GSB,GSH, HCS,HXL,HZM, JFM,JFZ,JGC, JGN,JGP,JGQ, JGX,JHF,JHG, JHH,JHL,JHN, JHQ,JJL,J |
|||||
1 | mechanizm przełączania GRY,GRZ,GSA,
GSB,GSH,HCS, HXL,HZM,JFM, JGN,JGP,JGQ, JGX,JHF,JHG, JHH,JHL,JHN, JHQ,JJL,JUS, LUW,LUX,L |
GRY,GRZ,GSA, GSB,GSH,HCS, HXL,HZM,JFM, JGN,JGP,JGQ, JGX,JHF,JHG, JHH,JHL,JHN, JHQ,JJL,JUS, LUW,LUX,L |
1 | 02T 301 230 M | - | |
(1) | mechanizm przełączania GRP,JFZ,JGC,
LUP |
GRP,JFZ,JGC, LUP |
1 | 02T 301 230 H | - | |
2 | uszczelniacz wału | 1 | 02A 301 227 M | 5 | ||
3 | kapa odpowietrzania skrz.bieg. | 1 | 014 301 485 | - | ||
4 | Śruba z gniazdem wielozębnym . |
2 | N 908 973 07 | - | ||
5 | tuleja | 1 | 02T 301 209 A | - | ||
6 | zaslepka GRY,GRZ,GSA,
GSB,GSH,HCS, JFM,JJL,HXL, HZM,JGX,JHL, JHQ,JGN,JGQ, JHG,JHN,JGP, JUS,JHH,JHF, JUS,LVA,L |
GRY,GRZ,GSA, GSB,GSH,HCS, JFM,JJL,HXL, HZM,JGX,JHL, JHQ,JGN,JGQ, JHG,JHN,JGP, JUS,JHH,JHF, JUS,LVA,L |
1 | 02T 301 252 A | - | |
(6) | zaslepka GRP,JFZ,JGC,
LUP |
GRP,JFZ,JGC, LUP |
1 | 02T 301 252 B | - | |
7 | Śruba kołnierzowa z gniazdem wielozębnym |
2 | N 105 304 03 | - | ||
10 | o-ring | 4 | N 903 620 01 | - | ||
11 | sworzeń łożyskujący | 4 | 02T 301 427 F | - | ||
12 | Śruba z gniazdem wielozębnym . |
2 | N 908 973 07 | - | ||
13 | grupa widełek przełączających z prowadnicami |
1 | 02U 311 490 C | - | ||
13 | grupa widełek przełączających z prowadnicami |
1 | 02U 311 490 B | - | ||
14 | lozysko kulkowe skosne | 4 | 02A 311 590 C | - | ||
15 | jarzemko | 2 | 02T 311 669 K | - | ||
16 | jarzemko | 1 | 02T 311 669 M | - | ||
17 | podkładka zaciskowa | 4 | N 903 975 01 | - | ||
25 | nakrętka 6-kątna kołnierzowa z samozabezpieczeniem |
1 | N 023 003 13 | - | ||
26 | widełki przełączania biegów | 1 | 02U 311 562 D | - | ||
29 | czop lozyskujacy | 1 | 02T 301 443 A | - | ||
30 | korpus skrzyni biegów patrz rysunek: |