№ | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części | A |
---|---|---|---|---|---|---|
kola i walki wałek napędowy dla 5cio bieg.skrz.manual. NHW,PKH
|
NHW,PKH | |||||
1 | wałek napędowy | 1 | 0AH 311 198 A | - | ||
1A | wałek napędowy nie dla tego modelu |
1 | ||||
1A | wałek napędowy brak części zamiennej pozycja do zastosowania: |
|||||
1B | pierscień zabezpieczający brak części zamiennej pozycja do zastosowania: |
|||||
1C | spinka brak części zamiennej pozycja do zastosowania: |
|||||
2 | tulejka wałeczkowa | 1 | 02T 311 373 J | 2 | ||
2 | tulejka wałeczkowa | 1 | 02T 311 373 L | 1 | ||
3 | kolo zebate stale NHW
|
NHW | 1 | 02T 311 351 AF | - | |
(3) | kolo zebate stale PKH
|
PKH | 1 | 02T 311 351 AA | - | |
4 | pierscień zabezpieczający | 2 | 02T 311 317 | - | ||
4A | pierscień zabezpieczający | 1 | 02T 311 321 | - | ||
4B | pierscień zabezpieczający | 1 | 085 311 317 | - | ||
5 | kolo zebate stale NHW
|
NHW | 1 | 02T 311 285 AG | - | |
(5) | kolo zebate stale PKH
|
PKH | 1 | 02T 311 285 Q | - | |
6 | kolo zebate zalaczane NHW
|
NHW | 1 | 02T 311 261 K | - | |
(6) | kolo zebate zalaczane PKH
|
PKH | 1 | 02T 311 261 A | - | |
7 | lozysko igielkowe | 1 | 02T 311 265 C | 1 | ||
8 | pierscien synchronizatora wewnatrz zastosuj też: |
2 X |
085 311 277 B | - | ||
9 | pierścień zewnętrzny | 2 | 085 311 279 | 1 | ||
10 | pierscien synchronizatora zastosuj też: |
2 X |
02T 311 247 C | - | ||
12 | piasta synchronizatora z tulejką przesuwną |
1 | 02T 311 239 C | - | ||
19 | lozysko igielkowe | 1 | 085 311 115 | 1 | ||
20 | kolo zebate zalaczane NHW
|
NHW | 1 | 02T 311 251 H | - | |
20 | kolo zebate zalaczane NHW
|
NHW | 1 | 02T 311 251 AA | - | |
(20) | kolo zebate zalaczane PKH
|
PKH | 1 | 02T 311 251 B | - | |
(20) | kolo zebate zalaczane PKH
|
PKH | 1 | 02T 311 251 Q | - | |
21 | zamocowanie z łożyskiem kulkowym zwykłym |
1 | 0AJ 311 206 E | - | ||
21A | Śruba z gniazdem wielozębnym . |
6 | N 908 973 05 | - | ||
22 | kolo zebate stale | 1 | 02T 311 361 AB | - | ||
23 | 1 zestaw pierścieni zabezpiecz | 1 | 085 398 008 | - | ||
24 | obudowa sprzegla patrz ilustracja, pozycja: |
|||||
25 | korpus skrzyni biegów patrz ilustracja, pozycja: |