Silnik.
| № | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części | A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| silnik | ||||||
| kompletny silnik z gaźnikiem i sprzęgłem, ale bez alternatora |
||||||
| - | silnik EZ
|
EZ | 1 | 027 100 022 KX | - | |
| - | część nie produkowana EZ
|
EZ | 1 | |||
| - | silnik EZ
|
EZ | 1 | 027 100 022 LX | - | |
| kompletny silnik z pompą wtryskową i sprzęgłem, ale bez alternatora |
||||||
| - | część nie produkowana | 1 | ||||
| - | silnik DIESEL:JP
|
DIESEL:JP | 1 | 068 100 026 RX | - | |
| - | silnik T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 1 | 068 100 026 SX | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: HZ
|
HZ | 1 1 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 K | - | |
| polsilnik z walem korb., tlo- kami, pompa olej. i miska ol. |
||||||
| (1) | półsilnik zastosuj też: HZ
|
HZ | 1 1 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 KX | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: HZ
|
HZ | 1 | 030 100 103 X | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: MH,NU,2C
|
MH,NU,2C | 1 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 L | - | |
| (1) | półsilnik MH,NU,2C
|
MH,NU,2C | 1 | 030 100 103 AX | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: NZ
|
NZ | 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 Q | - | |
| (1) | półsilnik NZ
|
NZ | 1 | 030 100 103 BX | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: MH,NU,2C
|
MH,NU,2C | 1 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 LX | - | |
| (1) | półsilnik zastosuj też: NZ
|
NZ | 1 1 1 1 1 1 1 |
030 100 103 QX | - | |
| (1) | półsilnik GT
|
GT | 1 | 052 100 103 Q | - | |
| (1) | półsilnik GT
|
GT | 1 | 052 100 103 KX | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: GX
|
GX | 1 1 1 1 2 1 |
027 100 103 L | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: GX
|
GX | 1 1 1 1 2 1 |
027 100 103 LX | - | |
| (2) | półsilnik GX
|
GX | 1 | 027 100 103 DX | - | |
| 2 | półsilnik zastosuj też: RD,EV,GZ,RG,
PF,PB,GU,HV, RH |
RD,EV,GZ,RG, PF,PB,GU,HV, RH |
1 1 1 1 2 1 |
027 100 103 J | - | |
| 2 | półsilnik zastosuj też: RD,EV,GZ,RG,
PF,PB,GU,HV, RH |
RD,EV,GZ,RG, PF,PB,GU,HV, RH |
1 1 1 1 2 1 |
027 100 103 JX | - | |
| (2) | półsilnik EV,GZ,PB,PF,
RD,RG |
EV,GZ,PB,PF, RD,RG |
1 | 027 100 103 EX | - | |
| (2) | półsilnik EZ,HM,PN,RF,
EZA |
EZ,HM,PN,RF, EZA |
1 | 027 100 103 FX | - | |
| (2) | półsilnik GU,HV,RH
|
GU,HV,RH | 1 | 027 100 103 GX | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: KR,PL
|
KR,PL | 1 1 1 1 4 1 1 2 1 |
027 100 103 M | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: KR,PL
|
KR,PL | 1 1 1 1 4 1 1 2 1 |
027 100 103 MX | - | |
| (2) | półsilnik w razie potrzeby zastosować: KR,PL
|
KR,PL | 1 1 1 1 1 2 1 1 1 |
027 100 103 HX | - | |
| (2) | półsilnik T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 1 | 068 100 104 M | - | |
| (2) | półsilnik T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 1 | 068 100 104 MX | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: DIESEL:JP
|
DIESEL:JP | 1 1 1 |
068 100 104 N | - | |
| (2) | półsilnik zastosuj też: DIESEL:JP
|
DIESEL:JP | 1 1 1 |
068 100 104 NX | - |
Copyright © 2024 WebAutoCats.com. All rights reserved. Terms of Use | Privacy Policy