Korpus skrzyni biegów. 6-biego..
| № | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części |
|---|---|---|---|---|---|
| korpus skrzyni biegów 6-biegowa skrzynia manualna 0B1
napęd prz.+
NEJ |
0B1 | napęd prz.+ NEJ |
|||
| 2 | lozysko kulkowe zwykle wałek napędowy G >> 23 06 4 35X70X17
|
35X70X17 | 1 | 0B1 311 965 C | |
| (2) | lozysko kulkowe zwykle wałek napędowy G 23 06 4>> 35X70X17
|
35X70X17 | 1 | 0B1 311 965 E | |
| 3 | lozysko kulkowe zwykle wałek napędowy G >> 23 06 4 35X70X17
|
35X70X17 | 1 | 0B1 311 965 C | |
| (3) | lozysko kulkowe zwykle wałek napędowy G 23 06 4>> 35X70X17
|
35X70X17 | 1 | 0B1 311 965 E | |
| 4 | zaslepka wałek napędowy |
1 1 |
0B1 301 467 B | ||
| 5 | pierscien uszczelniajacy wałek napędowy |
1 | 0B1 311 113 B | ||
| 6 | kapa odpowietrzania skrz.bieg. | 1 | 014 301 485 | ||
| 7 | spinka 12X30
|
12X30 | 1 | 02H 409 275 A | |
| 8 | sruba zaslepiajaca M22X1,5
|
M22X1,5 | 1 | WHT 005 804 | |
| 9 | magnes | 1 | 0A2 301 143 | ||
| 10 | lapacz oleju | 1 | 0B1 301 311 D | ||
| 10 | lapacz oleju | 1 | 0B1 301 311 C | ||
| 11 | lapacz oleju | 1 | 0B1 301 279 D | ||
| 12 | lapacz oleju | 1 | 0B1 301 344 B | ||
| 13 | walek przelaczania patrz rysunek: 311-090 |
311-090 |
|||
| 15 | o-ring | 1 | WHT 002 593 | ||
| 16 | obudowa kulowa 16X24X25,5
|
16X24X25,5 | 1 | 01E 311 572 | |
| 16A | o-ring zawarty w: 19X2,5
0B4 301 459 C |
19X2,5 0B4 301 459 C |
1 | 095 323 737 | |
| 17A | panewka | 1 | 0B4 301 459 C | ||
| - | o-ring 30X2,5
|
30X2,5 | 1 | 01M 323 255 | |
| 18 | uszczelniacz wału 15,5X24X6
|
15,5X24X6 | 1 | 0B1 301 457 | |
| 19 | śruba z łbem soczewkowym torx M8X22
|
M8X22 | X | N 107 104 02 | |
| 20 | kołek walcowy | 1 | WHT 003 481 | ||
| 21 | spinka 12X30
|
12X30 | 2 | 012 301 473 | |
| 22 | śruba 'torx' M8X40
|
M8X40 | X | WHT 002 459 | |
| 23 | sruba z lbem plaskim M8X50
|
M8X50 | 1 | N 107 206 01 | |
| 24 | śruba 'torx' M8X55
|
M8X55 | 2 | WHT 001 958 B | |
| 25 | pasta uszczelniająca kleje i uszczelniacze 100G
|
100G | 1 | AMV 188 001 02 | |
| 26 | podłużnica w razie potrzeby zastosować: WHT 001 959 N 106 893 02 |
WHT 001 959 N 106 893 02 |
1 3 2 |
0B1 311 485 D | |
| 26 | podłużnica w razie potrzeby zastosować: WHT 001 959 N 106 893 02 |
WHT 001 959 N 106 893 02 |
1 3 2 |
0B1 311 485 C | |
| 27 | pokrywka skrzyni biegów | 1 | 0B1 301 213 G | ||
| 28 | nasadka zawiera: 22,8X22MM
095 323 737 |
22,8X22MM 095 323 737 |
1 | 0B1 301 116 | |
| 29 | tulejka blokująca | 5 | 0B1 301 242 A | ||
| 30 | tulejka blokująca | 5 | 0B1 301 242 A | ||
| 31 | tulejka blokująca | 1 | 0B1 301 242 F | ||
| 31 | tulejka blokująca | 1 | 0B1 301 242 E | ||
| 32 | czujnik rozpoznania biegu | 1 | 0B3 927 753 A | ||
| 32 | czujnik rozpoznania biegu | 1 | 0B3 927 753 | ||
| - | śruba z łbem soczewkowym torx M8X22
|
M8X22 | 1 | N 107 104 02 | |
| 33 | tulejka wałeczkowa G >> 21 05 2 74X89X15,3
|
74X89X15,3 | 1 | 0B5 311 373 | |
| 33 | tulejka wałeczkowa 74X89X15,3
|
74X89X15,3 | 1 | 0B5 311 373 A | |
| - | pierscień zabezpieczający | 1 | 0B1 311 127 | ||
| 34 | śruba z łbem soczewkowym torx M8X22
|
M8X22 | X | N 107 104 02 | |
| 35 | śruba 'torx' M8X40
|
M8X40 | X | WHT 002 459 | |
| 36 | śruba imbusowa soczewkowa (kombi) M8X30
|
M8X30 | 3 | WHT 001 959 | |
| 37 | Śruba z gniazdem wielozębnym . M8X25
|
M8X25 | 2 | N 106 893 03 |
Copyright © 2024 WebAutoCats.com. All rights reserved. Terms of Use | Privacy Policy