№ | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części |
---|---|---|---|---|---|
pompa oleju filtr oleju |
|||||
1 | wałek pośredni Z=17
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
Z=17 | 1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
049 115 017 B |
3 | pierscien prowadzacy oznaczony kolorem bialym |
1 | 027 115 033 | ||
4 | o-ring 56X2
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
56X2 | 1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
N 903 535 01 |
5 | podkładka sprężysta 8X15
|
8X15 | 2 | N 012 241 10 | |
5 | podkładka sprężysta B8X15X0,8
|
B8X15X0,8 | 2 | N 012 241 11 | |
6 | sruba z lbem szesciokatnym M8X25
|
M8X25 | 2 | N 010 242 22 | |
7 | sprezyna krazkowa 4X5
|
4X5 | 1 | N 012 708 2 | |
8 | uszczelniacz wału 47X10
|
47X10 | 1 | 068 103 085 E | |
9 | kolo paska zebatego
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
049 109 111 C | |
10 | podkładka 12,5X28X6
EG,EH,FN,FR,
FV,JB,GH |
12,5X28X6 | 1 | EG,EH,FN,FR, FV,JB,GH |
056 109 143 |
11 | sruba z lbem szesciokatnym M12X1,5X35
|
M12X1,5X35 | 1 | N 010 137 1 | |
12 | pompa oleju zastosuj też: 052 115 189 B FA,FJ,GF,GG
|
052 115 189 B |
1 1 |
FA,FJ,GF,GG | 052 115 105 B |
12A | sruba stozkowa M6X15
|
M6X15 | 6 | N 014 226 5 | |
13 | pompa oleju zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 10 055 115 221 B EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB |
N 010 388 3 N 012 241 10 055 115 221 B |
1 2 2 1 |
EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB |
027 115 105 E |
13 | pompa oleju zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 11 055 115 221 B EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB |
N 010 388 3 N 012 241 11 055 115 221 B |
1 2 2 1 |
EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB |
027 115 105 E |
(13) | pompa oleju do samochodów ze wzmacniaczem siły hamowania M >> CK 376 110* zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 10 055 115 221 B |
N 010 388 3 N 012 241 10 055 115 221 B |
1 2 2 1 |
027 115 105 E | |
(13) | pompa oleju do samochodów ze wzmacniaczem siły hamowania M >> CK 376 110* zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 11 055 115 221 B |
N 010 388 3 N 012 241 11 055 115 221 B |
1 2 2 1 |
027 115 105 E | |
(13) | pompa oleju do samochodów ze wzmacniaczem siły hamowania M CK 376 111>>* zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 10 |
N 010 388 3 N 012 241 10 |
1 2 2 |
068 115 105 AN | |
(13) | pompa oleju dla pojazdow bez wzmacniacza sily hamowania zastosuj też: N 010 388 3 N 012 241 11 DIESEL:CK
|
N 010 388 3 N 012 241 11 |
1 2 2 |
DIESEL:CK | 027 115 105 C |
14 | kołek walcowy 8X16
|
8X16 | 2 | N 013 212 2 | |
15 | sruba z lbem szesciokatnym M6X20
|
M6X20 | 7 | N 010 217 10 | |
16 | podkładka sprężysta 6
|
6 | 7 | N 012 226 5 | |
17-21 | część nie produkowana | ||||
22 | tulejka pasowana
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
056 115 167 | |
23-24 | część nie produkowana | ||||
25 | podkładka sprężysta 6
|
6 | 2 | N 012 226 5 | |
26 | sruba z lbem szesciokatnym M6X22
|
M6X22 | 2 | N 010 222 8 | |
27 | podkładka sprężysta 8X15
|
8X15 | 2 | N 012 241 10 | |
27 | podkładka sprężysta B8X15X0,8
|
B8X15X0,8 | 2 | N 012 241 11 | |
28 | sruba z lbem szesciokatnym M8X90
|
M8X90 | 2 | N 010 388 3 | |
29 | uszczelka
FA,FJ,GF,GG
|
1 | FA,FJ,GF,GG | 052 115 189 B | |
30 | kanal ssacy M FA 929 961>> M FJ 025 268>>* M GF 000 001>> M GG 000 001>> |
1 1 1 1 |
036 115 251 | ||
31 | uszczelka
FA,FJ,GF,GG
|
1 | FA,FJ,GF,GG | 052 115 257 A | |
33 | sruba z lbem szesciokatnym M6X18
|
M6X18 | 2 | N 010 216 12 | |
34 | sruba z lbem szesciokatnym M6X12
|
M6X12 | 2 | N 010 212 26 | |
35 | podkładka sprężysta 6
|
6 | 2 | N 012 226 5 | |
(37) | uchwyt filtra oleju zastosuj też: 059 115 721 N 013 807 6 N 016 158 1 DIESEL:CK
|
059 115 721 N 013 807 6 N 016 158 1 |
1 1 2 2 |
DIESEL:CK | 068 115 417 AA |
(37) | uchwyt filtra oleju zastosuj też: N 016 024 1 N 013 811 5 EM,FN,FR,FV,
JB,GH,EH,EJ |
N 016 024 1 N 013 811 5 |
1 1 1 |
EM,FN,FR,FV, JB,GH,EH,EJ |
053 115 417 |
38 | uchwyt filtra oleju
EG
|
1 | EG | 067 115 417 B | |
- | pierscien uszczelniajacy 8X11,5
|
8X11,5 | X | N 013 807 6 | |
- | sruba zaslepiajaca M8X1
|
M8X1 | X | N 016 158 1 | |
39 | sruba zaslepiajaca M10X1
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
M10X1 | 1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
003 507 133 A |
39 | sruba zaslepiajaca M10X1
wersja
sportowa+ SCIR. |
M10X1 | 1 | wersja sportowa+ SCIR. |
003 507 133 A |
40 | podkładka sprężysta 8X15
|
8X15 | 3 | N 012 241 10 | |
40 | podkładka sprężysta B8X15X0,8
|
B8X15X0,8 | 3 | N 012 241 11 | |
41 | Śruba imbusowa . M8X30
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
M8X30 | 3 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
N 014 726 3 |
42 | zaslepka
EG
|
1 | EG | 067 115 423 | |
43 | sruba z lbem szesciokatnym M6X20
|
M6X20 | 4 | N 010 217 10 | |
44 | podkładka sprężysta 6
|
6 | 4 | N 012 226 5 | |
45 | pierscien uszczelniajacy
EG
|
1 | EG | 067 115 427 A | |
46 | regulator temperatury oleju
EG
|
1 | EG | 049 115 429 | |
46A | sprężyna
EG
|
1 | EG | 049 115 437 | |
47 | uszczelka
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
026 115 441 A | |
48 | filtr oleju
EG,EH,EJ,EM,
FJ,FN,FR,FV, JB,FA,GF,GG, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FJ,FN,FR,FV, JB,FA,GF,GG, GH |
056 115 561 G | |
49 | część nie produkowana
FA,FJ,GF,GG
|
1 | FA,FJ,GF,GG | ||
50 | część nie produkowana M >> CK 461 402* |
1 |
|||
50 | bagnet (miarka poziomu oleju) M >> CK 461 402* |
1 |
055 115 611 | ||
51 | bagnet (miarka poziomu oleju) M CK 461 403>>* CK 799 999 |
1 |
055 115 611 F | ||
51 | bagnet (miarka poziomu oleju)
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
055 115 611 F | |
52 | pierscien uszczelniajacy
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
059 115 625 | |
- | rurka miarki oleju | X | 052 115 629 | ||
- | o-ring 7,3X2,4
|
7,3X2,4 | X | N 900 322 03 | |
- | podkładka 6,4X12,5X1,6
|
6,4X12,5X1,6 | X | N 011 524 23 | |
- | blachowkret 6,5X19
|
6,5X19 | X | N 015 946 1 | |
53 | rurka olejowa
FA,FJ,GF,GG
|
1 | FA,FJ,GF,GG | 052 115 701 | |
54 | krociec przylaczeniowy
FA,FJ,GF,GG
|
2 | FA,FJ,GF,GG | 052 115 707 | |
55 | krociec gwintowany
FA,FJ,GF,GG
|
1 | FA,FJ,GF,GG | 059 115 721 | |
56 | krociec gwintowany
EG,EH,EJ,EM,
FN,FR,FV,JB, GH |
1 | EG,EH,EJ,EM, FN,FR,FV,JB, GH |
059 115 721 |