| Część Cena | Cena | Dostępność | Sprzedawca |
|---|---|---|---|
|
Izolacja dźwiękowa BMW 25 16 1 215 717 Uzyskaj cenę w stanie |
Uzyskaj cenę |
w stanie |
PARTSinn |
| Model | Seria | Rodzaj nadwozia | RegionemKod md/sl | Kod modelu | Rodzaj silnika | Sprzedaż domówWz. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 316 E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1051 / M10 | 1051 | M10 | 10.1982 |
| BMW 316 E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1061 / M10 | 1061 | M10 | 11.1982 |
| BMW 316 E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1351 / M10 | 1351 | M10 | 10.1983 |
| BMW 316 E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1361 / M10 | 1361 | M10 | 10.1983 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1011 / M10 | 1011 | M10 | 10.1984 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1021 / M10 | 1021 | M10 | 11.1984 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1031 / M10 | 1031 | M10 | 08.1983 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1041 / M10 | 1041 | M10 | 06.1983 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1071 / M10 | 1071 | M10 | 09.1982 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1081 / M10 | 1081 | M10 | 11.1982 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | JAP 1079 / M10 | 1079 | M10 | 03.1983 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | JAP 1089 / M10 | 1089 | M10 | 03.1983 |
| BMW 318i E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1331 / M10 | 1331 | M10 | 10.1984 |
| BMW 318i E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1341 / M10 | 1341 | M10 | 11.1984 |
| BMW 318i E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1371 / M10 | 1371 | M10 | 10.1983 |
| BMW 318i E30 4-T | E30 | 4-T | ECE 1381 / M10 | 1381 | M10 | 11.1983 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | USA 1074 / M10 | 1074 | M10 | 12.1982 |
| BMW 318i E30 2-T | E30 | 2-T | USA 1084 / M10 | 1084 | M10 | 12.1982 |
| BMW 320i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1131 / M20 | 1131 | M20 | 10.1982 |
| BMW 320i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1141 / M20 | 1141 | M20 | 10.1982 |
| BMW 320i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1151 / M20 | 1151 | M20 | 12.1986 |
| BMW 320i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1161 / M20 | 1161 | M20 | 12.1986 |
| BMW 323i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1171 / M20 | 1171 | M20 | 09.1982 |
| BMW 323i E30 2-T | E30 | 2-T | ECE 1181 / M20 | 1181 | M20 | 10.1982 |