№ | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte | A |
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fless. liq. di raffr. tubo liq. di raffr. serbatoio compensazione K-JETRONIC:
KR,PL |
K-JETRONIC: KR,PL |
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1 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 191 121 051 E | 19 | ||
(1) | tubo flessibile liq. raffredd. per veicoli con climatizzatore |
1 | 191 121 051 P | 16 | ||
2 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 027 121 053 B | 11 | ||
3 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 037 121 058 A | 16 | ||
4 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 068 121 063 M | 18 | ||
5 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 027 121 063 D | - | ||
6 | tubo liq. di raffr. | 1 | 027 121 065 K | - | ||
7 | vite cilindr. con testa poli- gonale interna (str. comb.) |
1 | N 101 961 03 | - | ||
7 | vite cilindrica con testa esagonale interna |
1 | N 014 703 5 | - | ||
(8) | vite a testa esagonale | 1 | N 010 215 13 | - | ||
- | rondella elastica | 1 | N 012 227 3 | - | ||
(8) | vite a testa esagonale | 1 | N 010 215 27 | - | ||
- | rondella elastica | 1 | N 012 226 5 | - | ||
9 | tubo flessibile liq. raffredd. | 1 | 191 121 101 AC | 3 | ||
(9) | tubo flessibile liq. raffredd. per veicoli con climatizzatore |
1 | 191 121 101 AB | 3 | ||
14 | serracavi | X | N 020 902 1 | - | ||
12 | vedere tavola: | |||||
13 | vedere tavola: | |||||
14 | serracavi | X | N 020 902 2 | - | ||
- | tubo fless. in rotoli da 3m 'unita ordinaz. 3' |
* | N 020 269 1 | 3 | ||
15 | abbreviare: | |||||
- | tubo fless. in rotoli da 5m 'pezzi/confezione: 5' |
* | 443 121 107 A | 1 | ||
16 | abbreviare: | |||||
17 | fascetta chius. elastica | X | N 016 402 1 | 1 | ||
18 | fascetta chius. elastica | X | N 016 403 1 | 1 | ||
19 | fascetta chius. elastica | X | N 016 404 1 | 1 | ||
20 | fascetta chius. elastica | X | N 016 410 1 | 1 | ||
21 | fascetta | 2 | 311 133 343 | - | ||
22 | coperchio | 1 | 443 121 321 | 63 | ||
24 | anello di tenuta | 1 | 171 121 327 | - | ||
25 | serb. compens. liq. raffredd. | 1 | 171 121 407 F | 22 | ||
26 | interr. livello acqua | 1 | 251 919 372 | 21 | ||
27 | o-ring | 1 | N 902 400 02 | - |