Monoblocco con pistoni. coppa ..
| № | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte | A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| monoblocco con pistoni coppa olio |
||||||
| monoblocco con pistoni EZ,EV,GZ,GU,
GX,HM,HV,RD, RF,RG,RH, DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
EZ,EV,GZ,GU, GX,HM,HV,RD, RF,RG,RH, DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
|||||
| 1 | monoblocco con pistoni EV,GZ,RD,GU,
HV,RG,RH |
EV,GZ,RD,GU, HV,RG,RH |
1 | 026 103 101 E | - | |
| 1 | monoblocco con pistoni impiegare anche: EV,GZ,RD,GU,
HV,RG,RH |
EV,GZ,RD,GU, HV,RG,RH |
1 1 1 1 2 1 |
026 103 101 L | - | |
| (1) | monoblocco con pistoni impiegare anche: EZ,HM,RF
|
EZ,HM,RF | 1 1 1 1 2 1 |
027 103 101 C | - | |
| (1) | monoblocco con pistoni GX
|
GX | 1 | 026 103 101 H | - | |
| (1) | monoblocco con pistoni impiegare anche: GX
|
GX | 1 1 1 1 2 1 |
026 103 101 M | - | |
| - | supporto filtro olio | X | 053 115 417 A | - | ||
| - | guarnizione | X | 028 115 441 C | 7 | ||
| - | valvola | X | 077 103 175 B | - | ||
| - | vite cilindr. con testa a brugola interna (str. comb.) |
X | N 090 315 1 | - | ||
| - | vite cilindr. con testa a brugola interna (str. comb.) |
X | N 904 254 01 | - | ||
| (1) | monoblocco con pistoni DIESEL:JP
|
DIESEL:JP | 1 | 068 103 101 G | - | |
| (1) | monoblocco con pistoni T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 1 | 068 103 101 H | - | |
| 2 | vite a testa esagonale | 10 | N 010 465 5 | 3 | ||
| 2 | vite a testa esagonale | 10 | N 102 638 01 | 2 | ||
| 3 | eliminato / sost.: | |||||
| 4 | anello di tenuta radiale | 1 | 068 103 085 A | 25 | ||
| 4 | anello di tenuta radiale | 1 | 068 103 085 E | 33 | ||
| 5 | coperchio | 3 | 036 103 113 A | 8 | ||
| 5 | coperchio | 3 | 059 103 113 | 11 | ||
| 6 | coperchio DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 063 103 113 | - | |
| (6) | coperchio DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
X | 068 103 111 | - | |
| 7 | rondella elastica | X | N 012 241 10 | 19 | ||
| 7 | rondella elastica | X | N 012 241 11 | - | ||
| 8 | vite cilindrica con testa esagonale interna DIESEL:JP
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP T-DIESEL:JR |
2 | N 014 712 3 | 2 | |
| 9 | guarnizione (esente da amianto) mot. diesel+
JP,JR |
mot. diesel+ JP,JR |
1 | 028 127 311 A | - | |
| 10 | coperchio | 2 | N 011 907 10 | - | ||
| 10 | coperchio | 2 | N 011 907 4 | - | ||
| 11 | supporto DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 035 905 251 B | - | |
| 11 | supporto DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 028 905 256 | - | |
| 12 | vite a testa esagonale | 1 | N 010 240 16 | 2 | ||
| 13 | vite a testa esagonale DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | N 010 242 22 | - | |
| (14) | ribattino tubulare | X | N 016 201 1 | - | ||
| 14 | tappo | 1 | 056 103 117 | - | ||
| 15 | coperchio | 1 | 036 103 113 A | 8 | ||
| 15 | coperchio | 1 | 059 103 113 | 11 | ||
| 16 | perno cilindrico EZ,HM,EV,GX,
GU,GZ,HV,RD, RF,RG,RH |
EZ,HM,EV,GX, GU,GZ,HV,RD, RF,RG,RH |
2 | 026 103 139 | - | |
| 17 | flangia di tenuta | 1 | 051 103 152 | - | ||
| (17) | flangia di tenuta DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 068 103 153 | - | |
| 18 | getto olio T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 4 | 068 103 157 D | - | |
| 19 | vite cilindrica con testa esagonale interna T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 4 | N 902 415 01 | - | |
| 20 | guarnizione | 1 | 026 103 161 A | 3 | ||
| 20 | guarnizione | 1 | 026 103 161 B | 10 | ||
| 21 | vite a testa esagonale impiegare anche: |
X X |
N 010 216 12 | - | ||
| - | rondella elastica | X | N 012 226 5 | - | ||
| 24 | flangia di tenuta | 1 | 051 103 172 A | 4 | ||
| 25 | guarnizione | 1 | 030 103 181 | 4 | ||
| 24 | flangia di tenuta | 1 | 068 103 171 F | 27 | ||
| 25 | guarnizione | 1 | 026 103 181 B | 9 | ||
| 27 | perno cilindrico | 4 | N 043 207 2 | - | ||
| 28 | boccola | 1 | 056 103 541 | - | ||
| 29 | piastra intermedia cambio aut.:
EZ,HM,GU,HV, RD,RF,RH, DIESEL:JP |
cambio aut.: EZ,HM,GU,HV, RD,RF,RH, DIESEL:JP |
1 | 055 103 551 | - | |
| 30 | bussola calibrata | 2 | 014 301 153 | - | ||
| 33 | coppa olio motore GX,RD,EZ,HM,
GU,EV,GZ,HV, RF,RG,RH, DIESEL:JP |
GX,RD,EZ,HM, GU,EV,GZ,HV, RF,RG,RH, DIESEL:JP |
1 | 049 103 601 | 17 | |
| coppa olio | ||||||
| 33 | coppa olio motore impiegare anche: GX,RD,EZ,HM,
GU,EV,GZ,HV, RF,RG,RH, DIESEL:JP |
GX,RD,EZ,HM, GU,EV,GZ,HV, RF,RG,RH, DIESEL:JP |
1 1 |
051 103 601 | 21 | |
| - | guarnizione | X | 051 103 609 E | 1 | ||
| (33) | coppa olio motore T-DIESEL:JR
|
T-DIESEL:JR | 1 | 068 103 601 L | 7 | |
| 34 | guarnizione impiegare anche: |
1 20 |
044 103 609 D | 36 | ||
| - | vite cilindr. con testa a brugola interna (str. comb.) |
20 | N 902 716 04 | - | ||
| - | vite cilindr. con testa a brugola interna (str. comb.) |
20 | N 902 716 02 | - | ||
| 34 | guarnizione | 1 | 028 103 609 A | 26 | ||
| 35 | anello di tenuta | 1 | N 013 849 2 | 26 | ||
| 36 | tappo scarico olio | 1 | N 902 889 01 | 19 | ||
| 37 | vite testa esag. con collare | 20 | N 900 084 01 | - | ||
| 38 | tubo per astina misurazione EV,GZ,GX,GU,
HV,EZ,HM,RD, RF,RG,RH |
EV,GZ,GX,GU, HV,EZ,HM,RD, RF,RG,RH |
1 | 049 103 634 | - | |
| 39 | imbuto EZ,HM,EV,GZ,
GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
EZ,HM,EV,GZ, GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
1 | 049 103 663 | 17 | |
| 39 | imbuto EZ,HM,EV,GZ,
GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
EZ,HM,EV,GZ, GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
1 | 050 103 663 | 11 | |
| 39 | imbuto EZ,HM,EV,GZ,
GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
EZ,HM,EV,GZ, GU,GX,HV,RD, RF,RG,RH |
1 | 053 103 663 | 24 | |
| 40 | tubo per astina misurazione DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 068 115 629 C | - | |
| 41 | o-ring DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | N 900 322 04 | - | |
| 41 | o-ring DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | N 900 322 03 | 3 | |
| 42 | rondella di spessore DIESEL:JP,
T-DIESEL:JR |
DIESEL:JP, T-DIESEL:JR |
1 | 076 115 643 | - | |
| 43 | vite a testa esagonale impiegare anche: DIESEL:JR,
T-DIESEL:JP |
DIESEL:JR, T-DIESEL:JP |
1 1 |
N 010 212 14 | - | |
| 43 | vite a testa esagonale impiegare anche: DIESEL:JR,
T-DIESEL:JP |
DIESEL:JR, T-DIESEL:JP |
1 1 |
N 010 212 26 | - | |
| - | rondella elastica DIESEL:JR,
T-DIESEL:JP |
DIESEL:JR, T-DIESEL:JP |
X | N 012 226 5 | - | |
| 44 | guida DIESEL:JR,
T-DIESEL:JP |
DIESEL:JR, T-DIESEL:JP |
1 | 036 115 636 | 14 | |
| (45) | lamiera di copertura impiegare anche: cambio
meccanico |
cambio meccanico |
1 1 1 |
068 103 621 B | - | |
| (45) | lamiera di copertura impiegare anche: cambio
meccanico |
cambio meccanico |
1 1 1 |
068 103 621 E | - | |
| - | lamiera di copertura | 1 | 068 103 648 D | - | ||
| - | lamiera copertura | 1 | 068 103 645 G | - | ||
| - | lamiera copertura | 1 | 068 103 645 M | - | ||
| 46 | vite a testa esagonale, autobloccante |
3 | N 010 227 6 | - | ||
| 47 | rondella elastica | 3 | N 012 234 5 | - | ||
| 48 | vite testa esag. con collare, autobloccante |
3 | N 014 340 1 | - | ||
| 49 | non piu disponibile | 1 | ||||
| 49 | lamiera copertura | 1 | 055 103 648 E | - | ||
| 50 | guarnizione GX,RD
|
GX,RD | 1 | 055 103 649 A | - | |
| 51 | vite a testa esagonale | 1 | N 010 208 5 | - | ||
| 52 | rondella elastica | 1 | N 012 226 5 | - |
Copyright © 2024 WebAutoCats.com. All rights reserved. Terms of Use | Privacy Policy