Volante. tubo del piantone del..
| № | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte | A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| volante tubo del piantone dello sterzo |
||||||
| 1 | volante F >> 85-E-071 788 4 cilindri |
4 cilindri |
1 |
811 419 091 B | - | |
| negro (marrone) | 811 419 091 B 0 1Z | - | ||||
| 1 | non piu disponibile F >> 85-E-071 788 4 cilindri |
4 cilindri |
1 |
|||
| 1A | volante sportivo F >> 85-E-071 788 5 cilindri |
5 cilindri |
1 |
855 419 091 C | - | |
| negro (marrone) | 855 419 091 C 0 1Z | - | ||||
| 1A | non piu disponibile F >> 85-E-071 788 5 cilindri |
5 cilindri |
1 |
|||
| 1B | volante F 85-E-071 789>> |
1 |
811 419 091 K | - | ||
| nero satinato | 811 419 091 K 0 1C | - | ||||
| (1B) | non piu disponibile F 85-E-071 789>> |
1 |
||||
| (1B) | volante (pelle) F 85-E-071 789>> |
1 | 811 419 091 M | - | ||
| nero | 811 419 091 M 9 AV | - | ||||
| (1B) | volante per veicoli con servosterzo F 85-E-071 789>> |
1 |
811 419 091 J | - | ||
| nero satinato | 811 419 091 J 0 1C | - | ||||
| (1B) | volante (pelle) per veicoli con servosterzo F 85-E-071 789>> |
1 |
811 419 091 L | - | ||
| nero | 811 419 091 L 9 AV | - | ||||
| (1B) | volante (pelle) S729
|
S729 | 1 | 811 419 091 L | - | |
| nero | 811 419 091 L 9 AV | - | ||||
| 2 | rondella elastica | 1 | N 012 238 5 | - | ||
| 3 | dado esagonale | 1 | N 011 164 15 | 4 | ||
| 3 | dado esagonale | 1 | N 011 164 12 | - | ||
| 3 | dado esagonale | 1 | N 011 164 2 | - | ||
| 4 | anello d'appoggio | 1 | 811 419 341 D | - | ||
| 5 | rondella d'arresto | 1 | N 901 824 01 | - | ||
| 6 | tubo del piantone dello sterzo | 1 | 811 419 505 | - | ||
| (6) | tubo del piantone dello sterzo | 1 | 812 419 505 | - | ||
| (6) | tubo del piantone dello sterzo per servosterzo |
1 | 811 419 505 A | - | ||
| (6) | tubo del piantone dello sterzo per servosterzo |
1 | 812 419 505 A | - | ||
| 7 | anello contatto | 1 | 811 419 548 A | - | ||
| 8 | boccola | 1 | 811 419 523 E | - | ||
| (8) | boccola | 1 | 812 419 523 A | - | ||
| 8A | boccola per servosterzo |
1 | 811 422 523 C | - | ||
| 8B | non piu disponibile | 1 | ||||
| 8B | anello di tenuta | 1 | 811 419 524 | - | ||
| 9 | cappuccio di copertura F >> 85-E-071 788 4 cilindri |
4 cilindri |
1 |
811 951 525 | - | |
| negro (marrone) | 811 951 525 E G2 | - | ||||
| blu baltico | 811 951 525 G S5 | - | ||||
| edera (verde) | 811 951 525 E G6 | - | ||||
| 9 | non piu disponibile F >> 85-E-071 788 4 cilindri |
4 cilindri |
1 |
|||
| 9A | cappuccio di copertura F >> 85-E-071 788 5 cilindri |
5 cilindri |
1 |
855 951 525 A | - | |
| negro/cromatura(marrone/cromo) | 855 951 525 A F F7 | - | ||||
| 9B | calotta di copert. per volante F 85-E-071 789>> |
1 |
443 951 525 A | - | ||
| nero satinato | 443 951 525 A 0 1C | - | ||||
| 9C | molla pressione | 4 | 171 419 697 | - | ||
| 10 | fascetta | 1 | 861 419 535 | - | ||
| 11 | vite a testa esagonale | 1 | N 010 345 10 | 1 | ||
| 11 | vite a testa esagonale | 1 | N 010 345 5 | 1 | ||
| 11A | vite a testa esagonale per servosterzo |
1 | N 010 247 8 | 1 | ||
| 12 | rondella di spessore | 4 | N 011 558 11 | 64 | ||
| 13 | dado esagonale, autobloccante | 1 | N 011 184 9 | 20 | ||
| 14 | vite a frattura | 1 | 411 417 549 | - | ||
| 15 | vite cilindrica con testa esagonale interna |
1 | N 014 709 1 | 2 | ||
| 16 | tubo piantone | 1 | 811 419 563 | - | ||
| (16) | tubo piantone | 1 | 812 419 563 | - | ||
| 17 | anello riposizionatore con collettore anulare F >> 85-E-071 788 |
1 |
321 419 661 A | - | ||
| 17A | anelloriposizionatore con spazzola carbone F 85-E-071 789>> |
1 |
811 419 660 A | - | ||
| 18 | tubo con flangia | 1 | 811 419 763 C | - | ||
| 18A | tubo del piantone dello sterzo per veicoli con servosterzo |
1 | 811 419 763 F | - | ||
| 19 | molla pressione | 1 | 823 419 667 | - | ||
| 20 | boccola | 2 | 431 419 775 A | - | ||
| 20A | boccola | 2 | 431 419 776 A | - | ||
| 21 | boccola isolante | 3 | 321 419 779 A | - | ||
| 22 | rondella dentata | 3 | N 012 121 2 | - | ||
| 23 | vite a testa esagonale | X | N 010 261 3 | - | ||
| 23 | vite a testa esagonale | X | N 040 207 5 | - |
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