Raffredd. liquido.

ETKA / Audi / A6/Avant / (1996 - 1996) / 1 / 121-050
№ Nome Extra. inf. Q* Applicazione Numero di parte
raffredd. liquido
5 cilindri
 5 cilindri
raffredd. liquido
5 cilindri+
AAR
mot. diesel+
AAT,AEL
 5 cilindri+
AAR
mot. diesel+
AAT,AEL
1 tubo flessibile liq. raffredd.
(radiat./pompa liq. di raffr.)
1 4A0 121 055
2 tubo flessibile liq. raffredd.
(pompa/tubo liq. di raffr.)
per veicoli con climatizzatore
1 4A0 121 055 C
3 tubo flessibile liq. raffredd.
(rad. liq. r.>/tubo liq.raff.)
per veicoli con climatizzatore
1 4A0 121 055 D
5 tubo flessibile liq. raffredd.
(pompa/tubo liq. di raffr.)
1 034 121 063 C
6 tubo liq. di raffr.
1 054 121 071
7 tubo liq. di raffr.
cambio aut.:
AAT
 1 cambio aut.:
AAT		 046 121 071 B
(7) tubo liq. di raffr.
AEL
 1 AEL 046 121 071 B
(9) tubo liq. di raffr.
per veicoli con climatizzatore
1 4A0 121 075 G
10 tubo flessibile liq. raffredd.
(flangia>tubo liq. di raffr.)
cambio aut.:
AAT
 1 cambio aut.:
AAT		 046 121 096 E
(10) tubo flessibile liq. raffredd.
(flangia>tubo liq. di raffr.)
AEL
 1 AEL 046 121 096 E
11 tubo flessibile liq. raffredd.
(radiatore olio > tubo acqua)
cambio aut.:
AAT
 1 cambio aut.:
AAT		 046 121 096 D
(11) tubo flessibile liq. raffredd.
(radiatore olio > tubo acqua)
AEL
 1 AEL 046 121 096 D
11A tubo flessibile liq. raffredd.
(radiatore olio > monoblocco)
cambio aut.:
AAT
 1 cambio aut.:
AAT		 046 121 096 C
(11A) tubo flessibile liq. raffredd.
(radiatore olio > monoblocco)
AEL
 1 AEL 046 121 096 C
12 tubo flessibile liq. raffredd.
(serbatoio di compens.>
flangia>rad. liq. di raffr.)
1 4A0 121 101
14 tubo flessibile liq. raffredd.
(serb. di comp.>
tubo liq. di raffr.)
per veicoli con sistema
antibloccaggio -abs-
1 4A0 121 109 A
15 tubo flessibile liq. raffredd.
(rad. liq. r.>/tubo liq.raff.)
per veicoli con sistema
antibloccaggio -abs-
1 4A0 121 109 B
16 tubo liq. di raffr.
per veicoli con sistema
antibloccaggio -abs-
1 4A0 121 075
(16) tubo liq. di raffr.
per veicoli con regolazione
antipattinamento -asr-
e
sistema antibloccaggio -abs-
1 4A0 121 075 D
(16) tubo liq. di raffr.
per veicoli con sistema anti-
bloccaggio e bloccaggio del
differenziale elettr. abs/eds
1 4A0 121 075 F
17 dado flangiato esagonale
per veicoli con sistema
antibloccaggio -abs-
M6
 M6 1 N 901 752 03
18 boccola
per veicoli con sistema
antibloccaggio -abs-
1 867 867 800
(21) flangia
AAR
 1 AAR 034 121 133 C
(21) flangia
AAT
 1 AAT 034 121 133 H
21 flangia
cambio aut.:
AAT
 1 cambio aut.:
AAT		 046 121 133 A
(21) flangia
AEL
 1 AEL 046 121 133 A
22 guarnizione
1 052 121 091 A
23 vite testa esag. (combinata)
M6X22
 M6X22 2 N 902 809 01
25 bocchettone
AAR
 1 AAR 034 121 143 E
(25) bocchettone
AAT,AEL
 1 AAT,AEL 074 121 143 C
26 o-ring
21X3
AAR
 21X3 1 AAR N 900 351 03
(26) o-ring
23X2,6
AAT,AEL
 23X2,6 1 AAT,AEL N 904 650 01
27 vite a testa esagonale
M8X16
AAR
 M8X16 2 AAR N 010 293 5
(27) vite a testa esagonale
M8X26
AAT,AEL
 M8X26 2 AAT,AEL N 010 272 1
(27) vite a testa esagonale
M8X26
AAT,AEL
 M8X26 2 AAT,AEL N 010 272 4
28 rondella di spessore
8,4X24X2
 8,4X24X2 2 N 011 670 16
30 fascetta
6X15,5
 6X15,5 X N 100 854 01
30 fascetta
15X8X0,6
 15X8X0,6 X N 103 185 01
31 fascetta
16-28X9X0,5
 16-28X9X0,5 X N 905 618 01
32 fascetta
23-35X9X0,5
 23-35X9X0,5 X N 102 581 01
33 fascetta
32-50X9X0,5
 32-50X9X0,5 X N 024 507 7
35 serracavi
3,6X246
 3,6X246 X N 020 902 2
36 vedere tavola:
819-077
 819-077
37 vedere tavola:
819-050
 819-050
38 fascetta chius. elastica
19X15
cambio aut.:
AAT
 19X15 X cambio aut.:
AAT		 N 016 401 1
(38) fascetta chius. elastica
19X15
AEL
 19X15 X AEL N 016 401 1
39 fascetta chius. elastica
23X15
cambio aut.:
AAT
 23X15 X cambio aut.:
AAT		 N 016 402 1
(39) fascetta chius. elastica
23X15
AEL
 23X15 X AEL N 016 402 1
44 vite a testa esagonale
M10X20
cambio aut.:
AAT
 M10X20 1 cambio aut.:
AAT		 N 010 252 4
(44) vite a testa esagonale
M10X20
AEL
 M10X20 1 AEL N 010 252 4
45 rondella elastica
10
cambio aut.:
AAT
 10 1 cambio aut.:
AAT		 N 012 230 7
(45) rondella elastica
10
AEL
 10 1 AEL N 012 230 7
* Nella colonna 'Q' indica il numero utilizzato nel veicolo selezionato.
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