Isolam. termico per fondo. ele..

Nome Extra. inf. Q* Applicazione Numero di parte
isolam. termico per fondo
elemento colleg. per
lamiera di fondo
3 elemento colleg. per
lamiera di fondo
1 8K0 803 183 C
4 vite testa esag. (combinata)
M10X30
M10X30 4 N 909 767 02
6 lamiera termoisolante per
pannello trasversale
6 cilindri+
mot. diesel
1 6 cilindri+
mot. diesel
8K0 804 165 D
- rondella d'arresto
5X30
5X30 2 N 903 350 05
7 lamiera termoisolante per
pannello trasversale
6 cilindri+
mot. otto
1 6 cilindri+
mot. otto
8K1 804 163 A
(7) lamiera termoisolante per
pannello trasversale
PR-TD1
1 PR-TD1 8K1 825 623 B
(7) lamiera termoisolante per
pannello trasversale
D >> - 30.09.2013
1 8K1 804 164 C
(7) lamiera termoisolante per
pannello trasversale
D - 30.09.2013>>
6 cilindri,
4 cilindri+
mot. otto
1 6 cilindri,
4 cilindri+
mot. otto
8K1 804 164 C
(7) lamiera termoisolante per
pannello trasversale
D - 30.09.2013>>
PR-TM4
1 PR-TM4 8K1 804 164 C
(7) lamiera termoisolante per
pannello trasversale
D - 30.09.2013>>
PR-TD1
1 PR-TD1 8K1 825 624 A
8 lamiera termoisolante per tunn
4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G0K,G1D,
G0L,G1G
1 4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G0K,G1D,
G0L,G1G
8K0 803 979 F
(8) lamiera termoisolante per tunn
D >> - 30.09.2013
mot. diesel+
PR-G0K,G0L,
G1D
1 mot. diesel+
PR-G0K,G0L,
G1D
8K0 803 979 F
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.09.2013>>
6 cilindri+
mot. diesel+
PR-G0K,G0L,
G1D
1 6 cilindri+
mot. diesel+
PR-G0K,G0L,
G1D
8K0 803 979 F
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.09.2013>>
PR-TM4+G0K,
G0L,G1D
1 PR-TM4+G0K,
G0L,G1D
8K0 803 979 F
(8) lamiera termoisolante per tunn
6 cilindri+
mot.a benz+
PR-G1D
1 6 cilindri+
mot.a benz+
PR-G1D
8K0 803 979 H
(8) lamiera termoisolante per tunn
D >> - 30.09.2013
PR-G0Z
1 PR-G0Z 8K0 803 979 H
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.09.2013>>
mot.a benz+
PR-G0Z
1 mot.a benz+
PR-G0Z
8K0 803 979 H
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.09.2013>>
6 cilindri+
mot. diesel+
PR-G0Z
1 6 cilindri+
mot. diesel+
PR-G0Z
8K0 803 979 H
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.09.2013>> - 30.05.2016
PR-TM4+G0Z
1 PR-TM4+G0Z 8K0 803 979 H
(8) lamiera termoisolante per tunn
D - 30.05.2016>>
PR-TM4+G0Z
1 PR-TM4+G0Z 8K0 803 979 K
(8) antirombo per tunnel
vedere tavola:

863-020
PR-TD1

863-020
PR-TD1
9 piastrina elastica
5
5 X N 907 088 02
(9) graffetta
2 8K0 863 203
10 rondella d'arresto
5X30
5X30 X N 903 350 05
(10) dado es. con col. in mat. sint
T5
T5 X WHT 003 207
16 lamiera termoisolante per tunn
mot. diesel+
PR-G0K,G0L
1 mot. diesel+
PR-G0K,G0L
8K0 804 160 P
(16) lamiera termoisolante per tunn
PR-TD1+G0Z
1 PR-TD1+G0Z 8K0 804 160 P
(16) lamiera termoisolante per tunn
PR-TD1,TF1,
TH1+G1D
1 PR-TD1,TF1,
TH1+G1D
8K0 804 160 R
(16) lamiera termoisolante per tunn
4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G0K,G0L
1 4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G0K,G0L
8K0 804 160 P
(16) lamiera termoisolante per tunn
4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G1D,G1G
1 4 cilindri+
mot.a benz+
PR-G1D,G1G
8K0 804 160 R
17 lamiera termoisolante per tunn
1 8T0 804 160 F
- piastrina elastica
5
5 X N 907 088 02
19 lamiera termoisolante per
longherone
6 cilindri
1 6 cilindri 8K0 804 161 E
(19) lamiera termoisolante per
longherone
D >> - 02.09.2013
1 8K0 804 162 F
(19) lamiera termoisolante per
longherone
D - 02.09.2013>>
1 8K0 804 162 G
21 graffetta
6 8K0 863 203
22 lamiera termoisolante per
silenziatore terminale
1 8F0 804 171
25 lamiera termoisolante per
silenziatore terminale
6 cilindri
1 6 cilindri 8F0 804 172
(25) lamiera termoisolante per
silenziatore terminale
4 cilindri+
mot. otto
1 4 cilindri+
mot. otto
8F0 804 172
28 lamiera termoisolante per
silenziatore centrale
D >> - 10.06.2013
mot. diesel
1 mot. diesel 8K0 804 173 H
(28) lamiera termoisolante per
silenziatore centrale
D - 10.06.2013>>
mot. diesel+
PR-1E0,1E1,
1E4
1 mot. diesel+
PR-1E0,1E1,
1E4
8K0 804 173 H
(28) lamiera termoisolante per
silenziatore centrale
D - 10.06.2013>>
mot. diesel+
PR-1E9
1 mot. diesel+
PR-1E9
8K0 804 173 D
(28) lamiera termoisolante per
silenziatore centrale
mot. otto
1 mot. otto 8K0 804 173 J
* Nella colonna 'Q' indica il numero utilizzato nel veicolo selezionato.
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