Coppia conica. differenziale. ..
| № | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte |
|---|---|---|---|---|---|
| differenziale coppia conica cambio automatico a 5 marce per trazione integrale |
|||||
| differenziale coppia conica cambio automatico a 5 marce per trazione integrale ------5HP19------- FLC,FEP,EZB,
FEQ,GBF,GBG, GBH,GBJ |
FLC,FEP,EZB, FEQ,GBF,GBG, GBH,GBJ |
||||
| 1 | nessun ricambio | ||||
| 2 | nessun ricambio | ||||
| 3 | nessun ricambio | ||||
| 4 | nessun ricambio | ||||
| 5 | anello di tenuta radiale | 1 | 01V 409 529 | ||
| 6 | anello di sicurezza | 1 | 01V 409 297 | ||
| 7 | cuscinetto a rulli | 1 | 01V 409 144 | ||
| 8 | o-ring | 1 | 01V 409 133 | ||
| 9 | sensore percorso | 1 | 01F 409 191 | ||
| 10 | o-ring 14,5X2
|
14,5X2 | 2 | N 903 684 01 | |
| 11 | coperchio per trasmissione se necessario, utilizzare: 01E 301 115 GBF,GBH,GBG, GBJ |
01E 301 115 |
1 1 |
GBF,GBH,GBG, GBJ |
01V 409 131 |
| - | tappo 10X18,65
GBF,GBH,GBG,
GBJ |
10X18,65 | 1 | GBF,GBH,GBG, GBJ |
01E 301 115 |
| 12 | vite cilindr. con testa poli- gonale interna (str. comb.) M8X45
|
M8X45 | 3 | 01V 409 135 | |
| 13 | misuratore vel. ruota motrice | 1 | 01V 409 187 | ||
| 14 | anello di tenuta radiale | 1 | 01L 409 399 | ||
| 15 | alb. flang. 120MM
|
120MM | 1 | 01V 409 355 C | |
| 16 | reggispinta
FEP,GBF
|
1 | FEP,GBF | 01V 409 380 | |
| 16A | molla pressione
FEP,GBF
|
1 | FEP,GBF | 01V 409 379 | |
| 17 | vite cilindrica con testa esagonale interna |
1 | 01F 409 359 | ||
| 18 | alb. flang. 120MM
FLC,EZB,FEQ
GBH.GBG,GBJ |
120MM | 1 | FLC,EZB,FEQ GBH.GBG,GBJ |
01L 409 355 B |
| 18A | alb. flang. 120MM
FEP,GBF
|
120MM | 1 | FEP,GBF | 01V 409 355 D |
| 19 | anello di tenuta radiale | 1 | 01V 409 399 | ||
| 20 | nessun ricambio | ||||
| 21 | vite cilindr. con testa poli- gonale interna (str. comb.) M8X45
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M8X45 | 12 | 01V 409 135 | |
| 22 | tappo a vite con paraolio . |
1 | 01V 409 057 | ||
| 23 | nessun ricambio | ||||
| 24 | nessun ricambio | ||||
| 25 | nessun ricambio | ||||
| 26 | o-ring | 1 | 01V 409 133 A | ||
| 27 | nessun ricambio | ||||
| 28 | nessun ricambio |
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