№ | Nome | Extra. inf. | Q* | Numero di parte |
---|---|---|---|---|
Per veicoli con | ||||
Emissioni CO2 | Senza S1CBA | |||
01 | PARETE ANTERIORE | 1 | 51 64 7058594 | |
Per veicoli con | ||||
Kit aerodinamico M | Con S715A | |||
01 | PARETE ANTERIORE-M- | -M- | 1 | 51 71 8040280 |
Per veicoli con | ||||
Emissioni CO2 | Con S1CBA | |||
o | ||||
Gancio di rimorchio | Con S3ACA | |||
01 | PARETE ANTERIORE | 1 | 51 64 7173564 | |
02 | Canale di aerazione anteriore superiore | 1 | 51 11 7134099 | |
03 | Guarnizione modulo di raffreddamento | 2 | 51 64 7134101 | |
04 | Guarniz. pannello ant./radiat. in alto | 1 | 51 64 7134102 | |
05 | Torx viteISA M6X18 SW | ISA M6X18 SW | 24 | 07 14 6959923 |
05 | TORX-VITE CON RONDELLAM6X12 | M6X12 | 4 | 07 14 6985055 |
05 | Vite con testa Torx con rondellaISA M6X18 | ISA M6X18 | 12 | 07 14 6978618 |
06 | Dado di serraggioM6 | M6 | 16 | 41 35 7060601 |
07 | Dado esagonaleM6 | M6 | 2 | 07 14 6988146 |
07 | Dado esagonale con piastraM8 | M8 | 8 | 51 11 7070183 |
08 | Rivetto cieco5 MM | 5 MM | 2 | 07 14 7126190 |
10 | Vite esagonaleM6X52-10.9 | M6X52-10.9 | 4 | 07 14 6989591 |
10 | Vite esagonaleM6X12 | M6X12 | 2 | 07 14 7154229 |
11 | Puntone del gancio di fermo laterale | 1 | 51 64 7116693 | |
12 | Piastra della serratura sinistra | 1 | 51 64 7116705 | |
12 | Piastra della serratura destra | 1 | 51 64 7116706 | |
13 | Alloggiam. mod. raffredd. in basso sx | 1 | 51 64 7117811 | |
13 | Alloggiam. mod. raffredd. in basso dx | 1 | 51 64 7117812 | |
Per veicoli con | ||||
Riscaldamento a vettura ferma | Con S536A | |||
13 | Alloggiam. mod. raffredd. in basso sx | 1 | 51 64 7154545 | |
Per veicoli con | ||||
Riscaldamento a vettura ferma | Con S536A | |||
13 | Alloggiam. mod. raffredd. in basso dx | 1 | 51 64 7154546 | |
14 | VALVOLA DI SCARICO ACQUA | 4 | 54 13 7060976 | |
15 | Vite esagonale per lamiera con rondellaST4,8X16MM | ST4,8X16MM | 9 | 07 14 7129160 |
15 | Vite esagonale per lamiera | 2 | 07 14 7151963 | |
16 | DADO PER LAMIERAST4,8-16-ZNS3 | ST4,8-16-ZNS3 | 2 | 07 12 9904243 |