№ | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte |
---|---|---|---|---|---|
filtro aria con elementi per raccordo collettore aspirazione 2,0l
mot. diesel
CVCA |
2,0l | mot. diesel CVCA |
|||
1 | filtro aria | 1 | 1K0 129 607 BB | ||
(1) | filtro aria per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 1K0 129 607 BC | ||
2 | cartuccia filtro aria | 1 | 1K0 129 620 D | ||
(2) | cartuccia filtro aria per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 1K0 129 620 L | ||
3 | o-ring 79X6
|
79X6 | 1 | 357 129 625 A | |
4 | vite autofil. a es. incassato con boccola distanziatrice M6
|
M6 | 1 | 1K0 129 381 | |
5 | inserto | 1 | 1K0 129 668 A | ||
(5) | inserto per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 1K0 129 668 B | ||
6 | misuratore massa aria | 1 | 03L 906 461 A | ||
7 | vite cava esalobata autofilet. a testa bombata 5X22
|
5X22 | 1 | N 911 796 01 | |
8 | collettore di aspirazione per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 5Q0 129 565 F | ||
9 | bussola distanz. con vite con spallamento cilindrico per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 3C0 145 830 | ||
10 | boccola per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 867 129 669 | ||
12 | flessibile di conv. aria | 1 | 1K0 129 654 BH | ||
(12) | flessibile di conv. aria per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 1K0 129 654 BJ | ||
13 | riscaldamento tubo per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 5N0 906 391 A | ||
14 | fascetta 50-70X9
|
50-70X9 | 1 | N 909 509 01 | |
15 | bocchettone | 1 | 1K0 129 635 D | ||
(15) | bocchettone per i veicoli destinati ai paesi freddi |
1 | 1K0 129 635 E | ||
16 | o-ring | 1 | 5Q0 129 646 | ||
17 | fascetta chius. elastica 85X12
|
85X12 | 1 | N 906 565 01 | |
18 | tubo fless. scarico acqua | 1 | 1K0 129 637 E | ||
19 | non per questo modello | ||||
20 | conduzione aria aspirazione vedere pagina,posizione: 805-000,5 |
805-000,5 |
1 | ||
21 | tubo aspiraz.con intercooler | 1 | 04L 129 711 L | ||
22 | guarnizione | 1 | 04L 129 717 D | ||
23 | vite cilindrica a collare con testa poligonale interna M8X30
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M8X30 | 5 | N 911 572 02 |