Tubulure d'aspiration. ajustag..

ETKA / Audi / 100/Avant / (1990 - 1991) / 1 / 035-050
Nom du produit Ext. inf. M* Usage Référence A
ajustage de papillon
tubulure d'aspiration
5 cylindres:
NF,RT
5 cylindres:
NF,RT
1 tubulure admission-partie sup.
boite de
vitesses+
RT
boite de
vitesses+
RT
1 034 133 205 B  -
(1) tubulure admission-partie sup.
pour vehicules sans
catalyseur
automatique
RT
automatique
RT
1 034 133 205   -
(1) tubulure admission-partie sup.
utiliser en meme temps:
NF
NF 1
1
1
2
2
054 133 205   -
- bouchon
1 053 131 925   1
- joint
1 026 131 547   1
- vis 6 pans
2 N  010 222 8  -
- capuchon d'obturation
X 049 133 335   -
- capuchon
X 049 133 335 A  -
- capuchon
X 06D 133 335 A  -
- capuchon
X 030 133 335 A  -
- collier
X N  102 582 01  1
2 tubulure admission-partie inf.
1 034 133 202 A  -
3 joint
1 034 129 717 E  15
4 joint
1 034 129 717 F  17
- manchon d'ajustage
2 034 103 139   -
5 joint
1 037 133 073 A  1
(6) ajustage de papillon
boite de
vitesses+
NF
boite de
vitesses+
NF
1 054 133 063 AB  1
6 ajustage de papillon
bv automat.
3 rapports
NF
bv automat.
3 rapports
NF
1 054 133 063 A  1
(6) ajustage de papillon
automatique
4 rapports
NF
automatique
4 rapports
NF
1 054 133 063 Q  1
(6) ajustage de papillon
automatique
4 rapports
NF
automatique
4 rapports
NF
1 054 133 063 AA  1
(6) ajustage de papillon
regulateur de vitesse
p. vehicules avec catalyseur
a regulation
RT
RT 1 034 133 063 BG  1
(6) ajustage de papillon
p. vehicules avec catalyseur
a regulation
1 034 133 063 BN  1
(6) ajustage de papillon
pour vehicules sans
catalyseur
RT
RT 1 034 133 063 DR  1
(6) ajustage de papillon
pour vehicules sans
catalyseur
automatique
RT
automatique
RT
1 034 133 063 DF  1
(6) ajustage de papillon
automatique
RT
automatique
RT
1 034 133 063 AK  1
7 amortisseur de fermeteure
boite de
vitesses+
NF
boite de
vitesses+
NF
1 034 133 283   2
(8) vis a tete cylindrique avec
six pans internes autobloquant
4 N  014 717 6  3
(8) vis a tete cylindrique avec
six pans internes
4 N  014 717 2  20
9 rondelle elastique
X N  012 241 10  19
9 rondelle elastique
X N  012 229 3  1
(10) contacteur avec cablage
bv
mecanique
bv automat.
3 rapports
automatique
RT
bv
mecanique
bv automat.
3 rapports
automatique
RT
1 026 133 093 D  -
(10) contacteur avec cablage
automatique
RT
automatique
RT
1 054 133 093 B  -
(10) contacteur avec cablage
pour vehicules sans
catalyseur
boite de
vitesses+
RT
boite de
vitesses+
RT
1 034 133 093 H  -
(10) potentiometre
automatique
4 rapports
NF
automatique
4 rapports
NF
1 054 133 154 F  2
(11) support
contacteur de ralenti
pour:
bv
mecanique
bv
mecanique
1 035 133 095 C  -
(11) support
contacteur pleins gaz
pour:
bv
mecanique
bv
mecanique
1 054 133 095   -
12 ecrou 6 pans
bv
mecanique
bv
mecanique
1 049 129 157   -
13 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
8 N  901 442 02  -
13 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
8 N  901 442 01  -
(14) vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
5 N  903 509 01  -
15 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
3 N  901 232 01  -
16 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
2 N  902 156 01  -
15 vis a tete cylindrique avec
six pans creux
utiliser en meme temps:
3

3
N  044 714 1  -
- rondelle plate
3 N  011 558 13  62
- rondelle plate
3 N  011 558 11  64
16 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
2 N  902 156 04  -
16 vis a tete cylindrique avec
six pans internes (combi)
2 N  902 156 02  -
17 tuyau de raccordement
1 034 133 382 T  -
18 bouchon
1 N  011 908 5  -
18 bouchon
1 N  011 908 2  1
19 contre-palier
1 054 103 573   -
20 vis a tete cylindrique avec
six pans internes
X N  014 702 13  -
20 vis a tete cylindrique avec
six pans internes
X N  014 702 10  -
21 appui
2 055 129 723 A  -
22 ecrou 6 pans, autoserreur
2 059 129 601   8
22 ecrou 6 pans, autoserreur
2 N  900 850 01  4
23 vis 6 pans
2 N  010 238 20  2
24 rondelle elastique
4 N  012 241 10  19
24 rondelle elastique
4 N  012 241 11  -
25 tole support
NF
NF 1 054 129 723 A  -
26 rondelle elastique
X N  012 226 5  -
* Dans la colonne 'M' indique le nombre qui est utilisé dans le véhicule choisi.
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