| Detail Kosten | Kosten | Verfügbarkeit | Verkäufer |
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Rücklaufleitung BMW 11 65 7 823 284 Preis ermitteln auf lager |
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PARTSinn |
| Modell | Series | Karosserieform | RegionCode md/mt | Model Code | Motortyp | VerkaufsstartPr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 125d F20 SH | F20 | SH | ECE 1C51 / N47S1 | 1C51 | N47S1 | 03.2012 |
| BMW 125d F21 HC | F21 | HC | ECE 1E71 / N47S1 | 1E71 | N47S1 | 07.2012 |
| BMW 225d F22 Cou | F22 | Cou | ECE 1H71 / N47S1 | 1H71 | N47S1 | 03.2014 |
| BMW 325d F30 Lim | F30 | Lim | ECE 3D71 / N47S1 | 3D71 | N47S1 | 03.2013 |
| BMW 325d F30N Lim | F30N | Lim | ECE 8F11 / N47S1 | 8F11 | N47S1 | 07.2015 |
| BMW 325d F31 Tou | F31 | Tou | ECE 3K71 / N47S1 | 3K71 | N47S1 | 03.2013 |
| BMW 325d F31N Tou | F31N | Tou | ECE 8K51 / N47S1 | 8K51 | N47S1 | 07.2015 |
| BMW 325d F34 GT | F34 | GT | ECE 3Y71 / N47S1 | 3Y71 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW 425d F32 Cou | F32 | Cou | ECE 3P51 / N47S1 | 3P51 | N47S1 | 03.2014 |
| BMW 425d F33 Cab | F33 | Cab | ECE 3U31 / N47S1 | 3U31 | N47S1 | 07.2014 |
| BMW 525d F10 Lim | F10 | Lim | ECE XA31 / N47S1 | XA31 | N47S1 | 09.2011 |
| BMW 525dX F10 Lim | F10 | Lim | ECE XA11 / N47S1 | XA11 | N47S1 | 09.2011 |
| BMW 525dX F10 Lim | F10 | Lim | RUS XA15 / N47S1 | XA15 | N47S1 | 12.2011 |
| BMW 525d F10N Lim | F10N | Lim | ECE 5C71 / N47S1 | 5C71 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW 525dX F10N Lim | F10N | Lim | ECE 5C91 / N47S1 | 5C91 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW 525dX F10N Lim | F10N | Lim | RUS 5C99 / N47S1 | 5C99 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW 525d F11 Tou | F11 | Tou | ECE XB31 / N47S1 | XB31 | N47S1 | 09.2011 |
| BMW 525dX F11 Tou | F11 | Tou | ECE XB91 / N47S1 | XB91 | N47S1 | 09.2011 |
| BMW 525d F11N Tou | F11N | Tou | ECE 5J71 / N47S1 | 5J71 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW 525dX F11N Tou | F11N | Tou | ECE 5J91 / N47S1 | 5J91 | N47S1 | 07.2013 |
| BMW X1 25dX E84 SAV | E84 | SAV | ECE VM71 / N47S1 | VM71 | N47S1 | 07.2012 |
| BMW X5 25d F15 SAV | F15 | SAV | ECE KS01 / N47S1 | KS01 | N47S1 | 12.2013 |
| BMW X5 25dX F15 SAV | F15 | SAV | ECE KS21 / N47S1 | KS21 | N47S1 | 12.2013 |